BALADES EN CAEN'eau

A quelques pas du théâtre, les Caennais peuvent faire des exhibitionS sur un éphèmère miroir de glace.

En 1926, l'Orne est sortie de de son lit et a inondé le centre de Caen.

Les Bains-Douches du quartier Sainte Thérèse ont été édifiés en 1923. Ce type d'établissement est apparu dans les quartiers populaires des villes à partir de 1850.

Vestiges restaurés d'une époque révolue, l'ancien lavoir de la Maladrerie est reconverti en comptoir de bar par des habitués.

PROMENADE MARITIME DU HAVRE A CAEN L'Orne partage en deux Colombelles, le côté de gauche cependant est plus habité que celui de droite. Ainsi que Longueval , Colombelles possède une grande quantité de maisons de campagne appartenant à des particuliers de la ville qui viennent y passer la belle saison. Un beau bac entretient les communications entre les deux rives; il est placé à l'extrémité du village en approchant de Caen. C'est encore le même coteau que nous retrouvons à Mondeville où il cesse enfin. Toutes les villes possèdent en dehors de leur enceinte des lieux de plaisir et d'abandon où court le dimanche, boire et danser, une population d'ouvriers, heureux d'oublier, un jour au moins, les fatigues et les travaux de la semaine. Mondeville jouit de ce privilège : de joyeuses guinguettes y appellent des bandes de buveurs et de danseurs; mais , pour quelques-uns, les suites de ces réunions bruyantes deviennent funestes, et l'abus qu'ils ne manquent pas

En 1982, un étang a été creusé à quelques pas de l'hippodrome. Il est fréquenté par de nombreux oiseaux migrateurs.

Située sur la place du Maréchal Leclerc, elle matérialise la confluence du Petit Odon, du Grand Odon et de la Petite Orne. Elle a été inaugurée en décembre 1975. Elle a été réalisée par Szekeli, sculpteur d'origine hongroise.

QUAI CAFFARELLI : Charles Amboise de Caffarelli est né en 1766. Il fut nommé Préfet du Calvados au début du XIXème siècle. Il fut à l'origine de l'aménagement du Bd Bertrand et de la réalisation de deux Cours dont l'un portera son nom. Il mourut en 1826. QUAI DE NORMANDIE : Ce quai est situé en bordure du canal, en face de la rue de Tourville. QUAI GASTON LAMY : G.Lamy est né en 1875 et il est décédé en 1951. Cet armateur caennais a impulsé le développement du port. QUAI H. LEFEVRE : ce quai est situé en bordure du Nouveau Bassin. PROMENADE Mme DE SEVIGNE : Jadis, il s'appelait le quai des casernes. Marie de Rabutin-Chantal, Marquise de SEVIGNE est née à Paris 1626 en et décédée à Grignan en 1696. Epistolière de profession. AVENUE DE TOURVILLE : Cette rue située en bordure du Canal porte le nom de l'Amiral de Tourville. Il est dans la Manche à Tourville en 1642. Il participa à la célèbre bataille navale de la Hougue de 1692. AVENUE PIERRE BERTHELOT : Cette

Dans le secteur du Pont Créon, il y avait une multitude de canaux qui formait une île dite « île de Regnault ». Ce quartier regroupait les petits métiers du blanc : lavandières, blanchisseuses... Deux rues, la rue du Blanc et des Blanchisseries par leur dénomination en conservent d'ailleurs le souvenir. La première en comptait trois : celles du Manoir, du Pont Créon et Degon.

QUAI VENDEUVRE : Ce quai porte le nom d'Augustin Le Forestier, Comte de Vendeuvre, né à Caen en 1786. Il fut maire de Caen de 1816 à 1824. QUAI DE JUILLET : son nom lui fut donné le 11 juin 1831 pour immortaliser la Révolution de 1830. QUAI MESLIN : Ce quai a été inauguré en mai 1952. Eugène Meslin était ingénieur des travaux publics et chef de la Résistance du Calvados durant la Seconde Guerre Mondiale. QUAI DE LA LONDE : Ce quai porte le nom de François Richard de la Londe qui fut le premier adjoint du Comte de Vendeuvre au XVIIIème siècle. Avant 1850, ce quai s'appelait quai de Courtonne. QUAI AMIRAL HAMELIN : Jadis, il s'appelait quai des Abattoirs. Ferdinand Alphonse Hamelin est né à Pont L'Evêque en 1789 et il mourut en 1864. Il repose depuis cette date aux Invalides à Paris. Il fut ministre de la Marine et également ministre des Colonies dans les années 1850.

DU MEME AUTEUR : Ph.DENIS PONT ERAMBOURG DE LA REVOLUTION A NOS JOURS EDITIONS CHARLES CORLET. 1981. UN VILLAGE DU BOCAGE : St DENIS DE MERE L'ECHO DE LA SUISSE NORMANDE. 1986. CLECY, CAPITALE DE LA SUISSE NORMANDE EDITIONS CHARLES CORLET. 1988. BALADES EN CALVAD'ORNE. (français/anglais) L'ORNE COMBATTANTE. 1993-94. VELODRAME DERAILLEURS DERNIERES. DECEMBRE 1995. CAEN. LE PERE NOEL ET LE LOUP. (conte) L'ORNE COMBATTANTE. 14/11/96 OUEST-FRANCE. 24/12/96. SUR LES TRACES DE TES ANCETRES EDITIONS LA PLANCHE A L'ANE. T1 : 1995. T2 : 1997. MONDEVILLE. LE QUARTIER CHARLOTTE CORDAY AU FIL DU TEMPS.P.A.L. 1995.REEDITION EN 1999 BIL'AN L'ORNE COMBATTANTE. 27/11/97 LE CYCLACTEUR VELOCITE. N°43. SEPTEMBRE 1997. STRASBOURG. CAEN : PROMENADE A LA PIERRE HEUZE CO-AUTEUR. EDITIONS LA PIERRE QUI CHANTE. 1998. MONDEVILLE SOUS LES COUVERTURES EDITIONS LA PLANCHE A L'ANE. 1999. EN FLANANT A CAHAN P.A.L. 2000. MONDEVILLE:LES JARDINS SECRETS DU MARAIS P.A.L. 2005. sites web :

Les écoles de natation dites aux bains froids furent au nombre de trois : Arion, Le Passeur et le Lido. Elles étaient implantées sur les rives de l'Orne et de la Noê. Les trois écoles dispensaient des cours aux hommes et aux enfants . Il est à noter qu'il était interdit de se baigner ailleurs que dans ces établissements et d'y faire pénétrer des femmes sous peine d'amende. Les écoles louaient également des canots pour se promener en famille. L'école Arion possédait en outre, un café-restaurant .La premier piscine de Caen ( Jean Tocquer *) fut ouverte dans les années 50, Chemin aux Boeufs dans le quartier Sainte Thérèse. Aujourd'hui, elle a été reconvertie en stade par la ville de Mondeville. *Jean TOCQUER était chef d’arrondissement de la SNCF dans les années 1930-40. Il s’est beaucoup investi dans le développement des équipements sportifs à Caen.

LA TOUR GUILLAUME LE ROY Elle encadrait avec la tour des Landais ( détruite en 1860), les eaux mélées de l'Odon et de la Petite Orne. A la base de la Tour, de gros anneaux témoignent encore de l'existence de l'ancien port. LE BOULEVARD DES ALLIES Il reprend l'ancien cours de la Petite Orne. Ce bras du fleuve existe encore aujourd'hui. Il est dénommé « rigole alimentaire » car primitivement, c'était la seule source d'alimentation en eau du canal Caen-Ouistreham. L'EGLISE St PIERRE La construction à la Renaissance du chevet de l'église empiéta sur le cours de la Petite Orne. LA PLACE SAINT PIERRE Autrefois, elle était reliée à la rue St Jean par un pont (pont de Darnétal) sur lequel avait été construit le premier Hôtel de ville de Caen, le « Chastelet », de1203à1750. C'était une impossante tour, véritableforteresse formant charnière entre les remparts de la ville-centre et ceux de l'île St Jean. LE BOULEVARD LECLERC A l'angle de l'actu

MOULINS DU GRAND ODON ( en 1859) Moulin Boissel (blé) Moulin Donnet (huile) Moulin de Rocreuil (blé) Moulin d'Ardenne (blé) Moulin du Mesnil (blé) Moulin de Venoix (blé) Moulin de St Ouen (blé) Ancien Moulin St Pierre MOULINS DU PETIT ODON Moulin Roublin Moulin de la Tour Moulin de la Fontaine Moulin Gémeaux Moulin de l'Arbre AD 14.S 1139

La première station d'épuration fut construite en 1931. Elle fut entièrement détruite durant la Seconde Guerre mondiale. Une autre installation fut implanté à Mondeville dans le quartier du Nouveau Monde en 1964. Une troisième fut mise en service sur le même site en 1979. En 2003, un nouvel équipement fut bâti dans le même secteur à savoir entre l'Orne et le canal en contrebas du viaduc de Calix. Cette station d'épuration a été étudiée pour accompagner l'évolution démographique et économique de l'agglomération. Elle couvrira les besoins de 240 000 habitants.

Jadis, quatre rivières arrosaient Caen : le Petit Odon, le Grand Odon, la Petite Orne(la Noë) et la Grande Orne. Aujourd'hui, seul ce dernier cours d'eau est visible en centre-ville. Le Petit Odon était artificiel. Il fut creusé au début du Moyen-Age. Il longeait la rue St Sauveur. Les arrières-cours conservent encore des traces de son lit. Ce bief traversait ensuite la rue Froide et descendait le long de la rue des Teinturiers. Enfin, il rejoignait la Petite Orne qui suivait alors le tracé du Boulevard Maréchal Leclerc. Le Grand Odon se jetait également à cet endroit. Il venait de l'actuel Bd Yves Guillou, passait à quelques pas de N.D de la Gloriette, traversait la rue St Laurent et s'écoulait passage de l'Odon, passage du Bief et derrière la rue du Moulin. La fontaine du Bd Maréchal Leclerc matérialise la confluence des trois cours d'eau. Leurs eaux mélées s'écoulaient ensuite Bd des Alliés et se dirigeait vers la Tour Leroy. Elles passaient le long du qu

L'Alcyone (Dieu du vent) est un bateau expérimental imaginé en 1986 par le Commandant Couteau et un spécialiste de l'aérodynamisme. Ce navire est équipé de deux turbovoiles hautes de 10 m. Celles-ci permettent d'économiser 30% de carburant.

Le canal est ouvert à la navigation le 1er juillet 1857. Le premier coup de pioche fut donné en 1838. Le trafic sur le canal connaît une progression régulière et des travaux d'amélioration et d'extension du port seront réalisés. La profondeur initiale de 4 m sera augmentée par creusement et par élévation du niveau de l'eau. Aujourd'hui, elle atteint 10m. Avant le percement du canal, les navires devaient nécessairement emprunter le fleuve et attendre la marée montante pour atteindre le port de Caen. Fréquemment, il fallait haler les bateaux. Le halage se faisait simultanément par traction humaine et par traction animale (cheval). Le halage humain s'effectuait sur la rive droite de l'Orne et le halage hippomobile sur la rive opposée.

Primitivement, situé à quelques pas de l'actuel Hôtel de Ville, le port de Caen, au fil du temps s'est rapproché de la mer. Le premier site se trouve à l'emplacement actuel du parking souterrain de la mairie. Ce petit port gallo-romain était implanté à proximité d'un gué qui permettait de franchir la vallée marécageuse de l'Orne. Au XI ème siècle, un second port est aménagé en aval de l'église St Pierre. Durant tout le Moyen-Age, il se développera. Des quais seront édifiés à l'emplacement de l'actuelle place Courtonne et en bordure de Ile St Jean. A la fin du XVIII ème siècle, le cours de l'Orne est modifié en aval du port pour faciliter la navigation et répondre à l'accroissement du trafic. Au XIX ème siècle, l'actuel canal est construit ainsi que le nouveau bassin St Pierre. Au XX ème siècle, de nouveaux bassins sont creusés: le Nouveau Bassin, le bassin d'Hérouville , le bassin des chantiers navals. Après la Seconde Guerre Mondiale, le